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“促进华为下决心‘不造车，帮助车企造好车’，是跟广大车企沟通达成的共识。”徐直军表示，“中国汽车业经过多年的发展，质量基本提升上来了，制造能力也起来了，中国汽车企业面向未来‘新四化’过程中，最缺乏的就是部件提供商和技术提供商。”而汽车行业走向自动驾驶也是华为对未来行业发展趋势的基本判断。在华为看来，车的价值未来更多的构筑在ICT技术范围内，这也是传统汽车企业所不具备的能力。

责任编辑：鲍一凡最新移动支付市场份额发布，支付宝位居第一日前，第三方研究机构易观发布的《中国第三方支付移动支付市场季度监测报告2018年第4季度》数据显示，2018年第四季度，中国第三方支付移动支付市场交易规模达47.2万亿元人民币，环比升高7.78%。其中，支付宝以53.78%的市场份额继续夺得移动支付头名，且份额较三季度再度扩大8个基点。

对此，重阳投资陈心认为，按以往经验，房地产销售下滑，六个月后政府会出台刺激政策，但现在已不能用老政策套用新形势。即使政策出台，也未必能起到应有的作用。陈心续称，明年上半年企业盈利或偏弱，可能出现个位数同比下降。对于行业机会，星石投资易爰言指出，2018年有两大比较确定的投资方向，技术升级背后的需求爆发和医药生物行业的供给端机会。

第三，资产与债务存量的盘活及调整变得日益重要。结构性去杠杆政策稳妥实施后，宏观杠杆率仍然较高，因此，结构性去杠杆仍将是今后金融供给侧改革的重要任务。在这种背景下，可以预计，将来债券的期限结构、资金需求主体分布仍要经历适应性调整。第四，刚性兑付的有序打破与风险定价的重构问题。这两年债券违约案例中，除了民企违约相对较多之外，一些投资者认可的“城投信仰”“国企信仰”也在被打破，曾经普遍的同业刚兑预期也在逐渐发生变化。过去的交易模式、盈利策略、风险定价都出现不同程度的不适应。

“更重要的是，可转债作为一种股债相对平衡的品种，对于投资者和融资方都较为有利，能够实现双方的共赢。”上述金融机构人士表示。数据显示，券商、基金和社保，甚至自然人投资者等都在今年持续加仓可转债。从市场表现上看，虽然A股今年表现不佳，但是中证转债指数仍取得了1%的正收益，跑赢主要指数。

“当今世界正面临传统与非传统的挑战，包括地缘冲突、贸易摩擦、气候变化、网络安全等等。这些挑战都给全球经济增长带来了严重威胁，给欧洲经济带来了巨大压力。在亚洲，尽管内需持续推动经济增长，但自2019年初以来，许多国家贸易增长低迷，外商投资逐步放缓。”博鳌亚洲论坛副理事长周小川认为，“我们心怀共同的目标，希望能够找到解决方案，促进多边主义，保护经济全球化，实现可持续增长。”